ส่วนประกอบที่ถูกบล็อก

วิธีการแก้ไขปัญหาเฉพาะ

การอุดตันของตัวกรองเชื้อเพลิงดีเซล

พฤติกรรมเริ่มต้น

เครื่องยนต์ไม่ติดไฟหลังจากพยายามหมุนซ้ำๆ หรือดับทันทีหลังจากสตาร์ท ท่อไอเสียปล่อยควันเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย

การทดสอบปั๊มรองพื้นมือ

เมื่อคลายสกรูไล่ลมและใช้งานปั๊มรองพื้นมือ คุณจะรู้สึกถึงแรงต้านสูงสุด น้ำมันเชื้อเพลิงไหลออกจากช่องไล่อากาศช้ามาก เป็นช่วงๆ หรือมีฟอง

การตรวจสอบด้วยสายตา

ในรุ่นที่มีโครงใส คุณสามารถมองเห็นสิ่งเจือปน สนิม หรือสีดำที่เปื้อนน้ำมัน-ได้โดยตรง

การอุดตันของสายส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

การตรวจสอบการรองพื้นและการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง

ความต้านทานยังคงสูงเมื่อทำการรองพื้นแม้หลังจากติดตั้งตัวกรองใหม่แล้ว เมื่อแยกชิ้นส่วนตัวกรอง น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วจากข้อต่อท่อ และการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงถูกจำกัดหรือไม่สม่ำเสมอ

การตรวจสอบด้วยสายตา

ท่อโลหะมีการกัดกร่อนหรือรอยบุบ ท่อยางมีอายุ เปราะ หรือแตกร้าว

เสียงการทำงานผิดปกติ

หลังจากสตาร์ทได้ช่วงสั้นๆ จะได้ยินเสียง "ติ๊ก-ติ๊ก" พร้อมด้วยความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ผันผวน

ขั้นตอนการดำเนินงาน

ขั้นตอนเฉพาะ

ความรุนแรงของการอุดตัน

วิธีการดำเนินงาน

ระยะเตรียมการ(ปลอดภัยไว้ก่อน)

ปิดเครื่องและปิดเครื่อง

-

ปิดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปิดสวิตช์ไฟหลัก และรอให้เครื่องเย็นลงถึงอุณหภูมิห้อง (เพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากไฟไหม้จากส่วนประกอบที่มีอุณหภูมิสูง-)

บรรเทาความดัน

-

เปิดวาล์วระบายแรงดันเพื่อปล่อยแรงดันของระบบและลดความเสี่ยงในการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง

ความละเอียดที่กำหนดเป้าหมาย: การจัดการส่วนประกอบที่ถูกบล็อก

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

การอุดตันเล็กน้อย

ถอดไส้กรองออก แช่ไว้ในน้ำมันดีเซลเฉพาะทางของ WAGNA- เป็นเวลา 5 นาที

ค่อยๆ ล้างสิ่งสกปรกบนพื้นผิว ตรวจสอบชิ้นส่วนตัวกรองว่ามีความเสียหายหรือไม่ และแหวนซีลเพื่อดูอายุ

เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย/เก่าก่อนประกอบใหม่

การอุดตันอย่างรุนแรง

เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลแท้ของ WAGNA- (ไส้กรองเดิมให้ความแม่นยำในการกรองที่เหมาะสมที่สุดเพื่อป้องกันการอุดตันขั้นที่สอง)

ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

การอุดตันเล็กน้อย (ไม่มีความเสียหาย)

ค้นหาตำแหน่งการอุดตัน

ใช้ลมแรงดันสูง-เป่าเบาๆ จากปลายด้านหนึ่งเพื่อให้อากาศปลอดโปร่ง

สำหรับสารปนเปื้อนที่ฝังแน่น ให้ล้างด้วยดีเซลเฉพาะทางของ WAGNA-

การอุดตันอย่างรุนแรง (แก่/เสียหาย)

แทนที่โดยตรงด้วยท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อกำหนดของแท้ของ WAGNA-

ขันโบลต์ข้อต่อให้แน่นระหว่างการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าซีลกันรั่ว-

หลัง-การตรวจสอบการปฏิบัติงาน(ให้แน่ใจว่าไม่มีการละเว้น)

เลือดออกในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

-

ประกอบส่วนประกอบกลับคืน เปิดสกรูไล่อากาศบนปั๊มฉีดหรือตัวกรอง และใช้งานปั๊มรองพื้นมือ

ดำเนินการต่อจนกระทั่งเชื้อเพลิงไร้ฟอง-และสิ่งเจือปน-ไหลออกจากช่องไล่ลม จากนั้นขันสกรูให้แน่น

ตรวจสอบการเริ่มต้น

-

เริ่มชุดตัวสร้าง สังเกตการเริ่มต้นที่ราบรื่น รันประมาณ 3–5 นาที แล้วตรวจสอบ

เสียงผิดปกติหรือน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว เพื่อยืนยันว่าท่อน้ำมันเชื้อเพลิงกลับมาเป็นปกติแล้ว

ส่วนประกอบการบำรุงรักษา

ความถี่ในการบำรุงรักษา

เนื้อหาการบำรุงรักษา

กรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

ทุก ๆ 200 ชั่วโมงทำการ

ตรวจสอบตัวกรองเพื่อดูความสะอาดและความเสียหาย

องค์ประกอบกรองน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซล

ทุก ๆ 500 ชั่วโมงทำการ

แทนที่ด้วยไส้กรองของแท้จากผู้ผลิตอุปกรณ์

ท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิง

เป็นประจำทุกปี

ตรวจสอบท่อเพื่อดูอายุ การกัดกร่อน และความเสียหาย เปลี่ยนส่วนประกอบที่ผิดปกติทันที