แนวคิดพื้นฐานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตั้งเครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องไฟฟ้าที่แปลงพลังงานความร้อนที่สร้างขึ้นจากการเผาไหม้ของน้ำมันดีเซลในกระบอกสูบทำงานเป็นพลังงานกล ส่วนใหญ่ประกอบด้วยถัง ฝาสูบ กระบอก liners ลูกสูบ เชื่อมต่อ rods ยูเรเนียมสมอง และลอกที่เหมาะสม วาล์วสูบ วาล์วไอเสีย และหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และส่วนประกอบอื่น ๆ

บทบาทและความสัมพันธ์ขององค์ประกอบข้างต้นอยู่: ใช้บริโภควาล์วดูดอากาศบริสุทธิ์ วาล์วไอเสียจะใช้ในการแยกหัวฉีดของแก๊สไอเสียที่มีเขียนทรงกระบอกฉีดน้ำมันดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบจะเขียนหัวลูกสูบ ลูกสูบและกระบอกแขน อากาศเผาไหม้จะเกิดขึ้น เชื่อมต่อกับร็อด (หัว) เชื่อมต่อกับลูกสูบ และอื่น ๆ หัว (หัวใหญ่) เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง และล้อช่วยแรงคงที่ในเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อแก๊สในห้องเผาไหม้เป็นลม แขนโค้งจะขับเคลื่อน โดยเชื่อมต่อ rods จะทำให้เคลื่อนไหวหมุน ด้วยแรงแรงเพลาข้อเหวี่ยงและล้อช่วยแรงหมุนกัน ลูกสูบสามารถผลักขึ้นและลง โดยเชื่อมต่อกับร็อด ในวิธีนี้ โดยลูกสูบ -k ลูกสูบเคลื่อนที่ถือเป็นเงื่อนไขพื้นฐานสำหรับรอบการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลในการดำเนินงาน ลูกสูบการขายไปยังตำแหน่งบนสุดของถัง ซึ่งเรียกว่าศูนย์ตายบน ตำแหน่งด้านล่างของกระบอกสูบเรียกว่าศูนย์ตายล่าง ระยะทางระหว่างศูนย์ตายบนและด้านล่างเรียกว่าลูกสูบเส้น (เรียกว่าเส้น) จังหวะหนึ่งของลูกสูบ: รัศมีของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงสอง แต่ละครั้งที่ลูกสูบเคลื่อนจังหวะหนึ่ง หมุดย้ำจะเปิดกว่าครึ่ง

เมื่อลูกสูบอยู่ที่ศูนย์ตายบน ปริมาตรกระบอกด้านบนของลูกสูบเรียกว่าปริมาตรห้องเผาไหม้ เมื่อลูกสูบอยู่ที่ศูนย์ตายล่าง ปริมาตรของทรงกระบอกด้านบนของลูกสูบเรียกว่าปริมาตรรวมของทรงกระบอก ปริมาตรทรงกระบอกรวม ค่าของซูที่ได้รับจากปริมาตรของห้องเผาไหม้ เรียกว่าอัตราการบีบอัด มันแสดงถึงระดับการบีบอัดแก๊สในกระบอกสูบ ยิ่งอัตราการบีบอัด การเติมแก๊สถูกบีบอัดในกระบอกสูบ